商品型號(hào)：0.75MW、1.5MW、2.0MW、3.0MW、5.0MW風(fēng)機(jī)塔筒

產(chǎn)品應(yīng)用：

幾乎所有的陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中輪轂都是不可或缺的部件之一。

商品型號(hào)：1.5MW、2.0MW、2.5MW風(fēng)電輪轂
材質(zhì)：QT350-22、QT400-18
重量（Kg）：5000-12000

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

輪轂是風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)中一個(gè)重要的支撐部件，輪轂連接3個(gè)葉片組成風(fēng)輪，風(fēng)輪撲捉風(fēng)能，然后通過(guò)主軸把風(fēng)能傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸。因此可以說(shuō)輪轂是捕獲風(fēng)能產(chǎn)生電能的關(guān)鍵部件。輪轂是整個(gè)風(fēng)電機(jī)組中重要的承載部件，它必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，以保證機(jī)組在各種載荷工況下能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，還要保證機(jī)組在遭受惡劣條件影響時(shí)的安全性。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

輪轂與風(fēng)電機(jī)組主軸通過(guò)螺栓相互連接，同時(shí)也與安裝風(fēng)輪葉片的變漿軸承相互連接，并將風(fēng)輪葉片通過(guò)風(fēng)所產(chǎn)生的扭矩通過(guò)風(fēng)機(jī)主軸傳遞給齒輪箱。輪轂的自身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其驅(qū)動(dòng)法蘭面通過(guò)螺栓與風(fēng)機(jī)主軸的外端面固定連接，三個(gè)夾角為度的輪轂外伸延長(zhǎng)節(jié)與葉片的變漿軸承也是通過(guò)螺栓相互連接在一起。葉片上產(chǎn)生的各種氣動(dòng)載荷和葉片自身重量都通過(guò)變漿軸承作用在輪轂上。

產(chǎn)品應(yīng)用：

幾乎所有的陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中輪轂都是不可或缺的部件之一。

商品型號(hào)：1.5MW、2.0MW風(fēng)電底座
材質(zhì)：QT350-22、QT400-18
重量（Kg）：5000-12000

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

風(fēng)機(jī)底座是連接機(jī)艙和塔筒的關(guān)鍵部件，一般的偏航電機(jī)、剎車系統(tǒng)都安裝在底座上，它是直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中承上啟下的關(guān)鍵部件。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒(méi)有齒輪箱，低速風(fēng)輪直接與發(fā)電機(jī)相連接，各種有害沖擊載荷也全部由發(fā)電機(jī)系統(tǒng)承受，對(duì)發(fā)電機(jī)組中的零部件的制造精度要求很高。

產(chǎn)品應(yīng)用：

是所有直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組中的核心部件。

商品型號(hào)：2.0MW直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子支架
材質(zhì)：組焊
重量（Kg）：10000-16000

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種由風(fēng)力直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，亦稱無(wú)齒輪風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)電機(jī)采用多極電機(jī)與葉輪直接連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式，具備低風(fēng)速時(shí)高效率、低噪音、高壽命、減小機(jī)組體積、降低運(yùn)行維護(hù)成本等諸多優(yōu)點(diǎn)。而轉(zhuǎn)子支架則是整個(gè)發(fā)電機(jī)組中多級(jí)電機(jī)的載體，它的制造精度直接影響著整個(gè)機(jī)組的發(fā)電效率，是機(jī)組的最核心部件之一。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒(méi)有齒輪箱，低速風(fēng)輪直接與發(fā)電機(jī)相連接，各種有害沖擊載荷也全部由發(fā)電機(jī)系統(tǒng)承受，對(duì)發(fā)電機(jī)組中的零部件的制造精度要求很高。

產(chǎn)品應(yīng)用：

是所有直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組中的核心部件。